伟大的纽带-把一个国家连在一起

解决棘手的空气动力学为世界上最长的悬架桥铺平了道路。伟大的皮带链接在桥梁工程中拥有美国联合丹麦和移动边界。

如果你要建造世界上最长的吊桥,从工程学的角度来看,最大的障碍是什么?

看起来靠近东桥,该桥形成了丹麦的一部分大腰带,一个元素织机大于其余的织机:来自大西洋旋转的强风。

大皮带连接=两座桥,一条隧道

Sprogø位于Storebælt (Great Belt)的中部,连接着两座桥梁和隧道。作为建设工作的一部分,这个岛得到了扩建,现在是原来的四倍大。

一个固定的链接,以减少旅行时间

在我们更深入地研究具有挑战性的风力条件之前,让我们先放大大带连接背后更大的目的。

在过去的一千年里,在“大带”另一边有家人、朋友、工作或其他兴趣的人们在寒冷的冬天不得不乘坐渡船或步行过河。

固定线路的想法在19世纪50年代首次被讨论,目的是减少旅行时间。

最后,1986年,达成了政治协议,并通过了一个新的法律,给出了这个项目的绿灯。

Sund & Bælt Holding A/S首席技术官和技术总监Lars Fuhr解释说:“为客户节省时间和票价是这座桥的主要驱动因素。”

“在过桥之前,我们有渡船,穿过斯特贝尔特需要一个多小时的等待时间,意味着要提前计划。现在只需12分钟,”Lars Fuhr说。

让旅行更容易

伟大的皮带链接使丹麦周围旅行得更容易。例如,每年可用的火车座位数量从11,000到40,000人上升。

进入桥梁工程新领域

这条跨越大经济带的铁路长18公里,连接丹麦的东西两部分。东桥由两座桥梁和一条隧道组成,主跨1624米,是世界上最长的悬索桥。

在高铁建设之前,人们就曾争论过这样一个大规模的基础设施项目在技术上和财政上是否可行。188金宝博网址尤其是由于强风。

“我们进入了桥梁工程的全新领域。没有人成功地建造了一座跨度如此之大的桥。一个主要的问题是如何驯服桥梁结构内部的风,”COWI的总工程师Allan Larsen解释说。

在建桥之前,我们有渡船,要花一个小时穿过大腰带,这意味着要提前计划。而现在只需要12分钟。”
拉尔斯富 Sund & Bælt Holding A/S的CTO和技术总监

桥、长笛和吉他有什么共同之处?

总工程师艾伦·拉森给你答案。

取得了新突破

棘手的空气动力学远不是唯一的技术挑战。拉尔斯·豪格是COWI的高级副总裁,在大带连接项目启动时,他刚刚作为一名年轻的工程师加入公司。

对社会产生巨大影响

1997年6月,第一列客运列车通过了大带隧道,第二年,1998年,汽车交通大桥开通。

大带连接是世界上最大的桥梁和隧道建设之一,这一连接对数百万使用它的丹麦人产生了巨大的影响。

“这种联系促进了增长和流动性。一个例子是卡车运输量增加了一倍多,确保了灵活的分配。该行业内的公司也通过参与建设,从隧道和桥梁工程的知识收获中受益匪浅。如今,包括COWI在内的几家公司已成为桥梁和隧道设计和施工的行业领导者。

卡车运输量增加了一倍多,确保了运输的灵活性。
拉尔斯富 Sund & Bælt Holding A/S技术总监
COWI与DISSING+WEITLING建筑事务所密切合作,负责大纲设计、招标设计和详细设计。

这些轮渡每天运送约8000辆汽车穿越贝尔特带。现在,每天有超过3.5万辆汽车使用这条线路,使它成为连接丹麦不同地区的关键元素。

交通运输部和Sund & Bælt发布的一份分析报告显示,在50年的时间里,大经济带将给丹麦社会带来3790亿丹麦克朗,相当于每年带来90亿丹麦克朗。

这些收益来自于跨越“大经济带”花费的时间更少、成本更低以及在不同地区开展业务时更具灵活性等好处。

与绳索访问团队一起骑行

COWI负责大带大桥的维修。目前,大部分检查工作由无人机完成,而维修工作仍需人工完成。在桥的顶部加入绳索进入小组,在那里他们检查混凝土的裂缝、空洞或腐蚀。

关于大带连接的事实

  • 东桥被设计为世界上跨度最长的悬索桥,但最终被日本的明石桥Kaikyō和中国的西堠门桥超过。今天,东桥拥有世界第三长的悬索桥跨度。

  • 全长8024米的东隧道是欧洲第三长的隧道。

  • 环境因素影响了路线的选择和设计的确定。1997年,一份报告得出结论,海洋环境至少与建筑工程开始前一样好。

  • 通过从渡轮切换到固定链路的能耗已经显着节省了能耗。就施工期间使用的总碳足迹而言,在包括施工期间使用的总碳足迹,与渡轮相比,桥梁经过七年的运行后碳中性。

  • 对驾车出行总数的细分显示,有私人事务的司机,包括通勤,占大约。78%,而只有不到1/4的旅行是为了商务目的。

  • 目前的票价是1998年以来的一半(根据消费者价格指数调整)。

    Sund & Bælt Holding报道(仅丹麦文):http://bit.ly/2CboH4Q

东大桥

COWI在东桥的服务
  • 概念设计
  • 评标的援助
  • 招标设计
  • 详细设计
  • 施工总监理
  • 检查和维修钢结构、设备和机械装置
  • 实施IT管理系统管理系统

项目详细信息

地点:
丹麦

期:
1986 - 1998

客户:
A/S Storebæltsforbindelsen (Sund & Bælt Holding A/S子公司)


取得了联系

拉尔斯海

拉尔斯海
区域副总裁
桥梁、隧道和海洋结构,丹麦

电话:+ 45 56402881