伟大的皮带链接 - 一起捆绑一个国家

解决棘手的空气动力学问题为建造世界上最长的悬索桥铺平了道路。巨大的环带连接将丹麦团结在一起,并在桥梁工程中移动边界。

如果您要在世界上建造最长的悬架桥,从工程角度来看,最大的障碍是什么?

近看构成丹麦大环带连接部分的东桥,有一个因素显得格外突出:从大西洋吹来的强风。

伟大的皮带链接=两个桥梁,一个隧道

Sprogø在StoreBælt(伟大的腰带)中间,连接两座桥梁和隧道。作为施工工作的一部分,该岛被扩展,现在是其原始尺寸的四倍。

一个固定的链接,以减少旅行时间

在我们仔细观察充满风的风条件之前,让我们放大大皮带链接后面的更大目的。

在过去的千年里,伟大的腰带另一边的家人,朋友,工作或其他兴趣不得不在冰冷的冬天徒步乘坐渡轮或脚踏。

在19世纪50年代首次讨论了固定链路的想法,以减少旅行时间。

最后,在1986年达成了一项政治协议,并通过了一项新的法律,为项目的启动开了绿灯。

“为客户提供节省的时间储蓄和票证价格储蓄是桥梁的主要司机,”Sund&Bælt持有A / S的Sund&Bælt技术总监“解释道。

“在桥梁之前,当我们有渡轮时,穿过商店班塞花了一个小时加等待时间并意味着提前规划。现在,需要12分钟,“Lars Fuhr说。

让旅游更容易

大环带使丹麦的旅游变得更加容易。例如,火车座位从每年11000个增加到每年40000个。

在桥梁工程中进入新领域

宽带腰带的环节长18公里,连接到丹麦的东部和西部。它由两个桥梁和隧道组成,主要跨度为1,624米,东桥旨在拥有世界上最长的悬架跨度。

在链接建设之前,有人认为这种大型基础设施项目是否甚至技术上和经济上可行。188金宝博网址尤其是由于强风。

“我们在桥梁工程中进入了全新的领土。没有人成功地建造了这座巨大的跨越。一个主要问题是如何驯服桥梁结构内的风,“凯迪总工程师艾伦拉森解释道。

在桥梁之前,当我们有渡轮时,穿过伟大的腰带花了一个小时,并意味着提前计划。现在,需要12分钟。“
Lars Fuhr. Sund&Bælt的CTO和技术总监持有A / S.

桥梁,长笛和吉他有什么共同之处?

总工程师Allan Larsen为您提供答案。

打破新的地面

棘手的空气动力学远非唯一的技术挑战。Cowi高级副总裁Lars Hauge刚刚加入了公司作为一名年轻工程师,当伟大的皮带链接项目启动时。

对社会产生巨大影响

1997年6月,第一列旅客列车通过大腰带的隧道滚动,而汽车交通桥在次年开放,1998年开放。

伟大的皮带连接是世界上最大的桥梁和隧道结构之一,而且对数百万使用它的丹麦人产生了巨大影响。

“联系增加了增长和流动性。一个例子是卡车流量增加了一倍多,确保了灵活的分布。业内公司在隧道和桥梁工程中的知识收益方面也受益于贡献。今天,其中几个,包括Cowi,是桥梁和隧道设计和建筑的行业领导者,“Lars Fuhr说。

卡车交通量增加了一倍以上,确保了灵活的分配。
Lars Fuhr. Sund&Bælt的技术总监持有A / s
COWI与Clositing + Weitling的建筑师密切合作,负责大纲设计,温柔的设计和详细设计。

渡轮每天在皮带上运输约8,000辆汽车。现在,超过35,000辆汽车每天使用链接,使其成为连接丹麦的不同地区的关键元素。

经贸局和Sund&Bælt发布的分析表明,在50年来,伟大的皮带联系将使丹麦社会达到3790亿日期,相当于达克90亿二十亿季度收益。

涨幅来自福利,如在越过伟大的皮带上花费的时间越少,在不同地区开展业务时减少成本和更大的灵活性。

乘坐绳索访问团队

COWI负责维护伟大的皮带桥。大多数检查工作现在由无人机处理,而维修仍然掌握在人类手中。加入桥梁顶部的绳索接入团队,在那里他们检查了混凝土中的裂缝,空洞或腐蚀。

关于伟大皮带链接的事实

  • 东桥旨在拥有世界上最长的悬架桥梁,但最终被日本的阿卡西·凯西桥及中国淄博桥上遍布。今天,东桥拥有世界第三次悬架桥跨度。

  • 8,024米长的火车东部隧道是欧洲第三次钻孔隧道。

  • 环境考虑因素影响了对准和设计的选择。1997年,一份报告得出结论,海洋环境至少与建设工作开始之前一样好。

  • 从渡船改为固定线路,大大节省了能源消耗。就总碳足迹而言,包括建造过程中使用的碳,与渡轮相比,大桥在运营7年后达到了碳中和。

  • 驾驶旅行总数的细分显示,驾驶者有私人差事,包括通勤,占概要。78%,而在1/4的旅行中仅供业务目的。

  • 如今,票价是1998年渡轮机票的一半费用(根据消费价格指数排队调整)。

    从Sund&Bælt举行的报告(仅限丹麦语):http://bit.ly/2cboh4q.

东桥

Cowi在东桥的服务
  • 概念设计
  • 招标评估援助
  • 招标设计
  • 详细设计
  • 建设期间的一般监督
  • 钢结构,设备和机械设施的检查和维护
  • IT管​​理系统管理系统的实施

项目详情

地点:
丹麦

时期:
1986-1998

客户:
A / SStoreBæltsforbindelsen(Sund&Bælt持有A / s的子公司)


取得了联系

Lars Hauge.

Lars Hauge.
区域副总裁
桥梁,隧道和海洋结构,丹麦

电话:+45 56402881