探索世界最长浮桥的设计

13.11.2018

Aas-Jakobsen, COWI和Multiconsult/Johs Holt正在与挪威公共道路管理局合作,寻找最有效的桥梁解决方案,让E39通过挪威的Bjørnafjorden。这个计划长达5公里的浮桥将是世界上最长的浮桥。

该项目为计划浮桥最有效的解决方案是代表挪威公共道路管理,西部地区进行的,并涉及开发和记录四个定义的桥接选项。

可行性研究将成为行政当局最终选择解决方案的基础。

“在这样一个项目中,没有标准的解决方案,我们已经与我们的合作伙伴建立了一个团队,拥有交通、桥梁、近海和海洋作业方面的尖端专业知识。这是一个令人兴奋的任务,我们自然非常高兴参与确定和开发最终的桥梁设计,”Multiconsult/Johs Holt部门负责人Gunnar Egset说。

Aas-Jakobsen的Svein Erik Jakobsen将成为设计集团的项目经理。

雅各布森说:“这可能是挪威现代最具挑战性的交通项目,我们期待着让它更接近最终实现。”

浮桥可以将交叉时间从40到11分钟剪切

Bjørnafjorden的桥梁是E39项目的一部分,可以将挪威的卑尔根,斯特罗特,豪谷顿和斯塔万格联系起来。交叉路口现在乘坐渡轮约40分钟,当渡轮被浮桥替换时,将切成11分钟。

根据挪威公共道路管理局的说法,更可预测的旅程和显著减少的旅行时间将在区域和国家层面上提供重大的社会经济效益。

5公里长的浮桥将有四个车道,限速110 km / h,加上一条脚道/循环路径。

Bjørnafjorden是五公里的宽,近600米深,所以交叉呼吁新技术,政府自2009年以来一直在努力。

“这是一个非常创新和突破性的项目,挑战建立标准。成为一名团队的一部分,汇集了一些顶级挪威和国际工程专业知识,“戴西副总统桥梁和岩土学科埃里克·孙德德说。

可行性研究的工作将于2018年11月开始,持续至2019年8月。挪威公共道路管理局在2020年之前有助于进一步援助。

可行性研究提供商的选择是由提出的解决方案的质量驱动的,以及技术能力和价格。

Aas-Jakobsen、COWI和Multiconsult已聘请Aker Solutions、挪威岩土工程研究所(NGI)、Moss Maritime和DISSING+WEITLING architecture作为分包商,在关键领域拥有额外的顶级专业知识。

事实

根据两种基本方法,将在可行性研究中查看四个桥接选项:侧锚或尾锚式浮桥。

该研究将与另一个独立的设计组并行运行。

取得了联系

Erik Sundet.

Erik Sundet.
副总统
桥梁和岩土工业DiCiplines,挪威

电话:+47 41564897