图:经过5年多的建设,Hålogaland大桥正式通车

新的icon桥在挪威打开

07.12.2018

本周末,挪威令人惊叹的新桥Hålogaland正式开放,这是大多数建筑师和工程师似乎都认同的原则的一个活生生的例子;桥梁既要实用、安全、耐用,也要优雅、美观。如果设计得当,桥梁会成为他们所在位置的象征。如果做错了,桥梁就像城市里的涂鸦。

想想旧金山标志性的金门大桥、悉尼的海港大桥,或者捷克首都布拉格浪漫的查尔斯大桥。

英国土木工程师、著名的桥梁设计师伊恩·费斯(Ian Firth)称它们都是地标,或它们所在位置的象征。

今年早些时候,COWI的顾问费斯在Ted大会上做了一次充满激情的演讲,他明确了一点;桥梁应该是美丽的。

“我们倾向于设计100年以上。他们会在那里待很长时间。没人会记得成本。没人会记得它是否超过了几个月。但如果它很丑陋或只是乏味,那它就永远都是丑陋或乏味的。”

DISSING+WEITLING architecture的桥梁总监paul Ove Jensen是一位长期的建筑师同事,他补充道:

“桥梁设计是实际需求、分析和逻辑的综合,但在工作过程的某个点上,分析不再掌握所有的答案,所以你必须依靠自己的经验和直觉,做出主观的选择。”这些选择就决定了普通桥和优秀桥的区别。”

峡湾上的一个图标

COWI与丹麦建筑师DISSING+WEITILING architecture紧密合作,在令人印象深刻的国际桥梁项目组合中加入了一定的Scandi-cool元素,如香港的Stonecutters大桥、丹麦的Great Belt Link,以及最近的挪威Hålogaland大桥。所有这些都是由DISSING+WEITLING architecture共同设计的。

“地理位置和特殊的功能要求,比如狭窄的桥面和特殊几何形状的长桥跨度,为悬索桥提供了一个独特的机会,使其具有独特的和可立即识别的外观,为该地区提供了一个潜在的标志,”paul Ove Jensen说。

从桥上看。一年到头,从瑞典矿业城市基律纳出发的重载火车都会到达纳尔维克。他们的机车是世界上最强大的。

战争剧 - 和矿石

Hålogaland大桥位于挪威北部纳尔维克市的Rombaksfjorden峡湾深处,距离挪威首都奥斯陆以北1000多公里,远离北极圈,被白雪皑皑的群山环绕。

这是一个充满自然戏剧和美丽的地区,以恶劣的天气、强风和漫长而黑暗的冬天而闻名。

这也是二战初期臭名昭著的纳尔维克战役(Battle of Narvik)发生的地方,每天都有数百吨开采出来的岩石乘坐定制的超级火车从边境对面的瑞典矿井运来——由一些世界上最强大的火车头牵引。

图:在挪威北部的户外工作可能是一个寒冷的经历,但美丽的风景弥补了寒冷的脚趾

在北极光下工作

Hålogaland桥(挪威语为Hålogalandsbrua)是目前世界上第22长的悬索桥。在179米的海拔上,从两座优雅的a形塔中的一座的塔顶,

Technical Project Project Manager Busad Jamal来自Cowi,享有峡湾和周围山脉的壮丽景色。自一天之后是项目的一部分,他得到了他的第一次瞥见该地区的神奇北极光在这里挥舞着天空。有时冰蓝色,有时粉红色或荧光绿色。

“每个人都有一个在他们的职业生涯中定义的时刻,这是他们在情感上附加的项目。这就是这座桥对我来说,它定义了我和我在Cowi的职业生涯,“贾马尔说,俯瞰下面发生的常青风景。

“你也可以从这里发现鲸鱼,”他补充道。

这座桥的美丽也影响了他的团队合作伙伴,来自COWI的首席项目经理埃里克·桑德特(Erik Sundet),他在这个项目上工作了十多年。

“像工程师那样的项目工作的机会 - 当他们做的时候非常重要 - 它们会阻止您的日历这么多年来,您没有时间在相同规模上的许多其他项目。从这个意义上说,Hålogaland桥总是我的桥梁。今年夏天,我把家人带到这里向他们展示了这座桥梁以及我多年来一直在努力的桥梁,“Sundet说。

全年都有数十艘巨型货船停泊在峡湾,耐心地等待着将货物运往远方的工厂。为了在这个已经具有标志性的景观中创造一个标志性的景观,建筑师和工程师选择了一种少即是多的方法,将桥梁“伪装”在周围的背景中。

“这座桥梁位于戏剧性和壮丽的风景中,因此,我们的目标是设计桥梁的自然环境。锚块在山丘中凹陷,唯一可见部件是接收电缆的大型混凝土锥体。即使是桥的颜色也与景观的颜色和谐相处,“罗格森从解剖+ Weitling Architects说。

照片:挪威的第二个最长的吊桥减少了Narvik和Bjerkvik的距离18公里。

建造美丽的桥梁是我们的责任

Hålogaland桥海拔179米,与周围的山景和“沉睡的女王”峰融为一体。Hålogaland大桥主跨度1145米,是挪威第二长的悬索桥,被当地居民和工程爱好者誉为“世界上最美丽的桥”。

如果你问Ian Firth,这是桥梁的类型,世界需要更多。

美丰富了我们的生活,提高了我们的幸福感。丑陋和平庸完全相反。如果我们继续建造平庸丑陋的环境——我相信我们正在对这些东西变得麻木——这就像是大规模的破坏行为,这是完全不能接受的,桥梁设计师补充道。

在最近的Ted演讲中,Ian Firth强调了挪威的另一个项目,该项目仍处于设计阶段。Bjørnafjord大桥也是与DISSING+WEILTING architecture合作设计的,它将使用海上工业的技术穿越另一个深而宽的挪威峡湾Bjørnafjorden。其中一个备选方案是多跨悬索桥,这是第一个这样的桥。

目前正在开发的桥梁概念是一座横跨5公里宽的峡湾的浮桥。一座跨度450米的斜拉桥为大型船只提供了从桥下通过的航道。如果这一方案通过,它将成为目前世界上开放水域最长的浮桥。

以往对这些桥梁的调查证明,工程师们在世界上的哪些地方可以建造桥梁,帮助社区共同发展,这是没有限制的。

“技术在那里,”伊恩火星说。

他补充说:“现在是由购买我们桥梁的人来确保它们看起来不错的时候了。”

项目详情

地点:
挪威

期:
2007 - 2018

客户:
北Statens vegvesen地区

建筑师:
对+ WEITLING架构
总长度:1533米
最长跨度:1145米
宽度:19米
桥架类型:悬索桥

COWI的服务:

  • 基本设计
  • 详细设计
  • 成本估计
  • 建设后续

取得了联系

Erik Sundet

Erik Sundet
副总统
桥梁和岩土工程学科,挪威

电话:+ 47 41564897

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阿萨德贾马尔
的部分
主要桥梁国际,丹麦

电话:+ 45 56402550